do melvina mam również problem z pompą w C 202 dokładniej to rozszczelniła się i trochę z nej kapie nie mogę znależć fachowców do jej naprawy a jeżeli są to za min.2000 zł czy jest jakaś inna opcja może taka jak u ciebie.
Ewa
23.02.2012
Moj mercedes dochodzi do 3000 obrotow i koniec po szybkim wylaczeniu kluczyka i zalaczeniu problem znika na jakis czas, kreci sie normalnie na krotki czas a potem problem ten sam sie znowu pojawia. Co to moze byc?
Janek
28.12.2011
Witam, do Melvin i innych uzytkownikow. Poszla mi pompa. "Delphi", rocznik `96 2.2D. Ceny regeneracji bardzo wysokie.. Czy mialbys numery telofonu do tych "dobrych pompiarzy"? bylbym wdzieczny. To moij numer w razie czego: 691749058 lub 721352662 lub poczta kaszubowskik@o2.pl. Z gory dziekuje.
Melvin
21.12.2011
Mam 2.2D ponad 400 tys już przemielił.Faktycznie słyszałem, że pompa Lucassa to najsłabszy punkt tej wersji silnikowej.Miałem też z nia przeboje przy jakichś 300tys km.Auto z 94roku, więc nowa pompa nie wchodziłaby nawet w grę.Znalazłem dobrych pompiarzy i okazało się, że trzeba wymienić tylko 2 o-ringi za 80zł.Wymieniłem i problem się skończył odpukać
PIKO
27.11.2011
witam od 8 lat jeżdzę w202 250 D to auto ma rzędową pompę boscha 5 sekcyjną po dwoch latach zapaliła się kontrolkę EDC i auto zgasło diagnoza padł moduł sterowania pompa. Starą oddałem i wziełem drugą po regeneracji. Pompa z zamontowaniem kosztowała ok 1200 zł od tamtej pory na tej pompie przejechałem ok 100 tys (słyszałem, że pompy te wytrzymują po 200 tys km) chętnie podzielę się doświadczeniem i wiedzą przy eksploatacji tego auta p.kocon@o2.pl
yaho
26.09.2011
Witam,mam zamiar kupić C klasę z 2 D ,75 km,a,że ostrzegano mnie przed tą pompą Lucaca,chciałem się na 100% upewnić : w tym silniku ona nie występuje ? Z tego,co się w necie naczytałem to tylko w 220 D. Dzięki za odpowiedzi.
karol
07.09.2010
Co za głupoty z tą pompą piszecie, 290TD ma tez rozdzielaczowa pompe wtryskowa tylko ze boscha- zasada działania jest ta sama.
Komplet uszczelek do lucasa kosztuje max 200zł, to samo do 290TD - sama regeneracja max te 700zł, Dzieci sie naczytały ze silniki 220D a guzik prawda, niemieckie ex taxi z 220D maja przebiegi po 800 tys i jezda dalej w Polsce
Misiek
19.08.2010
Dokładnie. Lucas 220D - odstraszacz większości mechaników i pompiarzy. Skuteczna naprawa ok. 3.5 tys. zł ( sam elektrozawór w pompie 1.7 tys. zł ). Ufffff .....
atomik
16.03.2010
Potwierdzam. Pompa Lucas(w202 220d)i problemy z nią związane które zafundował mercedes swoim użytkownikom, to totalna porażka tej marki.
GK
08.04.2009
droga niestety naprawa pompy paliwa, a dokładnie jej elektronicznego modułu sterującego wtryskiem paliwa
Miałem srebrnego okulara z 2001r 270 170koni kombi full wypas kupiłem w marcu widząc ,że są dwa delikatne bąble średnicy 3mm, na masce przy znaczku i dolnym rogu drzwi.
po 6 miesiącach urosły do 20mm bąble zaczęły pojawiać się wszędzie. Za każdym razem jak go myłem znajdowałem nowe ogniska korozji TRAGEDIA!!! w między czasie miałem małe obtarcie ,dostałem ładną kwotę z oc ,która starczyła na przemalowanie całego i sprzedałem. Lakiernik powiedział że za rok i tak wyjdzie. Od 3 miesięcy szukam samochodu i stwierdzam ,że żaden mu nie dorówna ,był zajebisty ,mało palił i szedł jak rakieta...
hehe
23.12.2011
Ośle !!! Syrena po trzech latach była już cała do remontu .
Właściciel "okulara" 2001r.
24.09.2011
Zabezpieczenie antykorozyjne Syreny 105 w porównaniu z okularnem jest bardziej zaawansowane technologicznie
kazek
08.09.2011
Mój jest 1997 r. rdzewieje wszędzie (małe ogniska rdzy ) ,zabezpieczyć trzeba szczególnie miejsca puste ,mechanik zabezpieczy za ok. 500 zł. to pozwoli cieszyć się autem kilka lat dłużej.
lubiłem okulara
02.09.2011
gnije wszędzie nie nadążam spawać i konserwować :(
pomorzanin
28.06.2011
ok widze tu wady blacharki a powiedzcie mi kochania forumowicze jak sie ma 3.0 td (177km) ten motor jest wytrzymaly i malo awaryjny?
Archie
24.06.2011
mam okularka bordowego w jasnych skorach i drewnie, kiedy wsiadam w niego, to zapominam, ze go rudy lis ukochal i podzera tu i owdzie;-)
Siedlce
27.05.2010
Rocznik 1998 xD Przejechane 480 000km :] Dbanie o Olej, nabijanie klimy. Wszystko gra i śmiga elegancko, ale wygląd samochodu wizualny. RDZA !! Drzwi, błotniki, maska, Tylnia klapa, Nadkoli już nie ma :]
Wracając do wnętrza fotel kierowcy się już trochę przeciera ale po takim przebiegu :] i nic więcej.
TASMAN722
01.04.2010
witam.jestem też posiadaczem mietka 2.2 cdi i wpadłem po uszy. mam go od stycznia tego roku i już troche gronia włożyłem. na początek przepływomierz powietrza potemzrobiłem wtryski a teraz wypadla mi sprężyna z lewy przód, wyrwało kielich górny.poprzedni własciciel mówił że samochód jest po przeglądzie serwisowym ale jak podpiołem kompa to były wszystkie błedy obecne i zapamiętane tz że mnie po prostu oszukał. ja sprzedałem FORDA EXPLORERA ZROBIONEGO IKLIENT nie miał zastrzeżeń. jak tu wierzyć wiekowym ludziom. Ale nie poddaje sie i walcze z naprawami dalej aż będzie wszystko ok.POZDRAWIAM
cisu1234
16.03.2010
jA TEŻ JESTEM POSIADACZEM Z KOLEI 3 MERCEDESA. WŁAŚNIE OKULARA 99/2000, SPROWADZONY Z HOLANDII. JEŻDŻE 3 MIESIĄC, WSZYSTKO CHODZI BARDZO DOBRZE, OPRÓCZ WŁAŚNIE TEJ CHOLERNEJ KOROZJI, KTÓRA DOBIERA SIĘ Z KAŻDEJ STRONY. AjĆć.!
Krystian
28.12.2009
Jestem posiadaczem mietka i jak narazie nie jest tragicznie. Rdza bierze lewe przednie nadkole i progi od pasażerów, ale reszta jest ok. Silnik 2.2CDI 125KM daje sobie w zupełności radę. Zawieszenie na polskie drogi to bajka wygoda z górnej półki. Webasto chodzi bez zarzutów, ASR OK tylko ta rdza jeśli jej by nie było to samochód CACKO
GUMIŚ
14.11.2009
Jestem zadowolony z mojego okulara. Uważam, że trafiłem na dobry model 2,2 D 97. Poza rdzą, która wyszła na nadkolach tylnych to nic się nie dzieje. Jezdzę nim pięc lat i mogę stwierdzić, że jego cechy to wygoda i komfort.
arek
25.07.2009
Witam zgadzam sie z moim przedmowca tez mam mercedesa W210 z1999 roku normalnie koszmar blachy leca jak cholera wymienilem wtrysk auto ma przejechane 150000 2 swiece zarowe przekaznik swiec caly czas problem z elektryka ostatnio mam jakis problem ze skrzynia automat wymienilem olej wylecialo tyle opilkow normalnie masakra odradzam nie kupujcie w 210 2.2 cdi pozdrawiam
Puchacz
10.07.2009
Ja bym proponował przeżucić się na poprzednika czyli na W124. Osobiście mam takiego rocznik 1989 i ANI ŚLADU JAKIEJ KOLWIEK KOROZJI, jestem z niego naprawdę dumny wcześniej miałem W123 I W115 i one również mnie nie zawodziły po 20 latach użytkowania auto wygląda jak nowe. A okulara za "Chiny wschodnio-afrykańskie" bym nie kupił to SYF i szkoda pisania z mercedesem ma wspólny tylko i wyłącznie znaczek marki
okular
12.04.2009
No właśnie...rdza...moze ktos podpowiedzies jak to wszystko naprawic?(progi drzwi blotniki zawiasy)dac do blacharza i lakiernika czy kupowac całe elementy? mam okulara z 99r 251tys km. kombi 300TD stan oprócz blach igła.
Kombi 97`
15.02.2009
Z tym modelem nie ma żadnych problemów , oprócz rdzy i asr-u . Mój - rocznik 97 wymaga dużego wkładu pracy , żeby przywrócić mu lata świetności . I nie ma tu do rzeczy dbanie , gdy jestem w tym zakresie pedantyczny , po prostu blachy .... są kiepskie . Szczególnie: progi , drzwi , kolo reflektorów , relingi dachowe ( kombi ) , klapa , zawiasy (ogólnie) , nadkola od środka - ranty itd :D jest tego tyle , ze aż strach wymieniać . Już zaczynam się finansowo szykować na lato ... .
ups
30.12.2008
Szczególnie wokół reflektorów.
dab
29.12.2008
Drzwi tył dolna część, okolice zamka bagażnika i klamki
Fabek
27.12.2008
Owszem to prawda, okulary rdzewieje. Osobiscie mam W210 z Danii, blachy szly lepsze ze wzgledu na ich wilgotny klimat. Ogolnie modele przed liftem byly trwalsze.
Mercedes
19.12.2008
Samochód rdzewieje niestety w zastraszającym tempie, w moim egzemplarzu z 2000r. "pogryzione" są wszystkie nadkola i blacha dookoła zamka bagażnika.
Ale pitulom jak zajączki. Jeżdżę automatem 6 lat. Skrzynia chodzi jak złoto. Lepiej niż w beemce 525 (jeździłem 5 lat). Nadaje się "w miasto" i na trasę tylko trzeba umieć nią sterować(!!!) a nie zdawać się na jej łaskę.
Marto. Kiedy wymieniałaś olej w skrzyni bądź choć sprawdzałaś jego poziom?
marta
18.07.2010
Witam wszystkich. jezdze mercedesem 190 w automacie i ostatnio zauwazylam malutki problem (mam nadzieje ze malutki) mianowicie jak odpalam rano autko i jade do pracy czyli jak autko jest nierozgrzane to przez pierwsze ok 600 - 800 m do 1 km automat nie cche zaskoczyc i nie chce przerzucic na wyzszy bieg zgodnie z odpowiednia predkoscia...cos to moze byc bo kompletnie jako kobieta sie na tym nie znam a chcialabym wyeliminowac ten problem...zaznaczam ze plyn w skrzyni biegow byl zmieniany i uzupelniany
Kris
18.03.2010
UPOLOWAŁEM 190 W SUPER STANIE i ;))) jeżdzem niom jak panisko choć nie ma alumgfelg ;))) Rakieta to nie jest bo 2,0D w automacie ale kacza noga jest super, silnik prawie jak traktorek ale tak ma ma być, bez zbędnej elektroniki, na łańcuszku....super automacik...normalnie idzie się zanudzić, i o to właśnie chodziło, o przyjemność z jazdy.
Jacu
12.01.2010
Posiadam mercedesa 190 2.5 td w automacie. Strasznie odczuwalne jest w skrzyni zmiany biegów, czym wyzszy bieg tym wieksze szarpniecie.Co moze byc przyczyną? Z góry dzieki.
mercveteran
12.01.2010
Przyczyną może być źle wyregulowana pompa olejowa w skrzyni - łatwo ją odnależć ponieważ wchodzi do niej przewód podciśnienia. Lub tez zbyt wysokie obroty rozgrzanego silnika. Ale na Twoim miejscu sprawdziłbym tylne zawieszenie w skład którego wchodzi 18 tuleji metalowo-gumowych. Jesli będzie gdzieś luz - to przy redukcji biegów w szczególności w dół, będziesz czuł szarpanie
KRzysiek124
12.12.2009
Automat jest niezniszczalny! automat + silnik 2.0 diesel nadaje sie to spokojnej jazdy, jezeli komus jest malo to prosze kupic model z silnikiem 250 turbo i po problemie... W swoim czasie 2.0 diesel byl uwazany za w miare szybki samochod - w koncu mozna nim jechac 120 km/h w pelnej ciszy i wgodzie... oczywiscie pod warunkiem ze auto jest zadbane i ma wszystkie wygluszenia, zaslepki detale... Niestety wiekszosc ludzi jezdzi strupami, z automatami w ktorych kickdown nie dziala, zle wyregulowanymi i zstad te komentarze...
PRZEMO0318
04.10.2009
Automat jest ok, ale skrzynia nie jest dobrze dostosowana do jazdy miejskiej.
Mirko
04.10.2009
Automat jest kompletnie nieudaną skrzynią. Zbyt długie przyłożenia.
Zużywające się szybciej niż przeciętnie bardzo drogie amortyzatory pneumatyczne(cena około 3000 -4000 PLN sztuka). Sprężarka traci swoją wydajność lecz głównie z powodu braku szczelności w amortyzatorach.
10- latek i ogniska korozji na nadkolach oraz rogah drzwi. podobno po lifcie problem rozwiązano. ogólnie polecam ale jak kupujecie to 1,8 129km dobry silnik do statycznej jazdy mi troche brakowało życia w nim :D
mateusz
24.03.2012
mercedesa mam od nowosci 2000r ale jakies 3 lata temu auto zjadla calosciowa rdza kazdy element doslownie kazdy oprucz dachu jednym slowem porazka. To juz nie ten mercedes co produkowali kiedys. Juz nie wspomne o smiesznym serwisie mercedesa do ktorego zaraz po kupnie musialem zagladac co miesiac bo co chwile cos padalo, a panowie i tak wymieniali wszystko inne niz to co bylo trzeba, no i chyba nie musze juz mowic o kosztach servisu. Jednym slowem nigdy tego badziewia pod domem!
smoku
18.08.2011
Korozja to bul tego samochodu samochód 10 lat i po naszej polskiej zimie od razu na nim wyszło a w Niemczech nic nie było widać
KK
16.08.2011
Jak stukneło mu 9 lat rdza pojawia sie w ekspresowym tępie w typowych dla auta miejsach.
Ja chyba jakoś inaczej niż producent rozumię jakość wykonania.
Wiec to mój ostatni MB, pewnie już nigdy nie wróce do tej marki. Została po niej tylko legenda.
Henryk
26.06.2011
Mam model mercedesa C200 coupe kompressor,to skandal auto nie ma jeszcze 10 lat i 160 tyś. km,a tylne nadkola to jedna rdza,lewe drzwi pod listwa i nad boczną szybą tylną z lewej strony.Kupę forsy za niego dałem a to taki niemiecki"szajs".Robią je tylko na ilość a jakoś do "bani".Już nigdy nie kupię niemieckiego mercedesa!!!!!!
J130
29.03.2010
Święta prawda 270cdi jeździ się fajnie tylko ta rdza.!!! ROSTCEDES
Aro
20.01.2010
czyli zgodnie chórem: "NA MASCE GWIAZDA TO(popularne słowo)NIE JAZDA !" o korozji to już w TVN Turbo mówili na przykładzie obywatela co kupił nówkę - "rdza komórkowa" - czyli taka że blachy do fabryki juz jadą skorodowane strukturalnie.
westicepl
31.12.2009
auto ma 250kkm, cklasa zrobilem 100tkm jestem doswiadczonym kierowca i obiektywnie moge stwierdzic ze blacha to najgorsze dziadostwo, program oszczednosciowy w deimlerze w latach 00-04 i brak ocynku spowodował ze nasze auta sie rozpadaja. kalafiory na blotnikach, masce i najgorsze na klapie tylnej, tez nie naprawiam by pokazac innym co za dziadostwo robi mercedes, naprawie przy samej sprzedazy.
zawiedziony
28.12.2009
Samochód 30 tyś.km. przebiegu, zakupiony nowy,garażowany,pielęgnowany z przesadą. Po 7 latach lakier z drzwi odpadł pasami o długości 30 cm.(trzymam te "kwiatki"jako dowód dla producenta).Zapewne wyślę to dla władz mercedesa w Niemczech, jak i do niezależnych laboratoriów. Firma sprzedająca to "badziewo" poprostu "olała" mnie. Skandal -nigdy więcej mercedesa, celowo napisałem "mercedes"z małej litery.Jeżdziłem w życiu różnymi samochodami, ale ci spod "gwiazdy" przeszli samych siebie. Najgorszemu wrogowi nie polecę tego "złomu", za który zapłaciłem prawie 160 tysięcy złotych. Ludzie nie nabijajcie kieszeni tym obłudnikom, którzy żerując na wypracowanej niegdyś renomie wciskają kit przyszłym nabywcom.To co piszę jest wytworem zawodu jaki spotkał mnie w stosunku do mercedesa.Zbierając pieniądze na ten wymażony pojazd nie spodziewałem, że będzie to tak nietrafiona inwestycja. Szkoda słów -zakup mercedesa to pewna porażka.
zibi
11.10.2009
powiem wprost auto ma 8 lat i to wstyd jest całe w korozji nie naprawiam niech widzą jaka to jakość i firma nie wiem ile jest gwarancji na blache auto jest do wymiany na każdym elemencie jest korozja
antoni polko
01.04.2009
auto mam od nowego, bezwypadkowe, garażowane a tu takie ogniska korozji na nadkolach... mogliby się postarać
Waluś ma rację taryfiarze z niemiec wyeksploatowali te auta na maksa a teraz w polsce szczesliwy nabywca uzywanego mercedesa narzeka na to ze sie psuje zastosowanie bardzo dobrych materialow powoduje iz nie widac tych wielkich przebiegow
Waluś
23.12.2011
Czy wiecie ,że 200 tyś km to żaden przebieg dla Merca?Wasze wozy mają już średnio 500 tyś choć na liczniku jest często o wiele mniej i dlatego mają prawo do wszelkich usterek.W Polsce gniją wszystkie samochody bo w zimie na drogi sypią sól.W 2010 r. tylko w grudniu na drogi wysypali cały roczny limit soli.
siera
09.08.2010
MURGRABIA jak byś nie wiedział to łańcuch tez sie wymienia... w kryzysowych sytuacjach ale wymienia. też mam W124 2.3+LPG 300tys przebiegu i nawet zawór nie stuknie... nie do zajechania. Rdzy brak. tylko gazu troche nie lubi... ludzie mawiają że mercedes sie skończył na 190 i 124 chyba mają racje...
MURGRABIA
23.05.2010
MIETEK KUPILES TRUPA ZE ZLOMU TO TERAS NARZEKASZ TRZEBA BYLO DOLOZYC GROSZA A NIE ZGREDZIC PO DRUGIE LANCUCH ROZRZADU JEST DOZYWOTNI IMBECYLU POCZYTAJ TROCHE ZANIM ZABIERZESZ SIE DO KRYTYKI
krasnal
25.02.2010
kolega mieciu to chyba na jakiegos trupa trafil aktulnie jezdze mieciem w210 z pocztku produkcji i nic go nie je ani troche lakier oryginalny silnik 2.3 chodzi jak lala a pali he he to najlepsze nawet 7 litrow na setke ,a co do wad to jedna jest taka ze ludzie sa zazdrosni he he he gora okulat to klasa sama w sobie he he he mieciu daj spokoj przyjedz do mnioe zobaczysz zadbanego miecia to je to dziury jakie dziury tu sie plynie he he he
Mietek W123
10.07.2009
Zgadza się to auto z mercedesem ma wspólny tylko i wyłącznie znaczek marki. Wszystkie "zalety" tegoż oto kapitalnego zgniłka to między innymi ulegające awarii głównie podzespoły elektroniczne oraz korodowanie nadwozia, a także zacinająca się bez ustanku stacyjka. Należy również wspomnieć o częstych awariach pomp wtryskowych firmy "Lucas" Czas leci nieubłagalnie i prawdziwe mercedesy z klasą, duszą oraz niezawodnością skończyły się w roku 1995 kiedy to z taśmy zjechał ostatni W124, trudno uwierzyć że tak zasłużony mercedes jak puchacz ma tak beznadziejnego następce jakim jest okular bleee....I szkoda pisać po pięciu latach użytkowania auto nadaje się do pocięcia na żyletki a jakoś dziwnie W115 W123 I 124 mają na licznikach przejechane miliard kilosów i to bez wymiany łańcuchów rozrządu a przytym ich żywotność była 20/30 lat to chyba odpowiedź nasuwa się sama:
STARE MEROLE SĄ POPROSTU NIE DO ZJECHANIA!!!
pozdrawiam wszystkich Mercedesiarzy
gti autohandel
13.01.2009
RDZA JE GO NA WYLOT ZWŁASZCZA W KLAPIE BAGAŻNIKA POD KOŁEM ZAPASOWYM,STAŁĄ WADĄ JEST TEZ PĘKAJĄCE SPRĘŻYNY W ZAWIESZENIU Z PRZODU ale to podobno wina polskich dróg w/g serwisu
Od jakiegoś czasu mam ten sam problem, tzn. stacyjka uległa uszkodzeniu. Z pozoru problem ten wydaje się błachy lecz nic bardziej mylnego. Co do jakości auta nie mam zastrzeżeń ale na ten element trzeba zwrócić szczególną uwagę.
krysiun1
10.02.2012
miałem ten sam problem, moja stacyjka zacięła się na blokadzie kierownicy, koszt naprawy z lawetą 400zł. ogólnie model warty zakupu, poza tą drobnostką reszta niezawodna.
taju7
09.03.2011
zgodze się. U mnie rownież stacyjka popsuła się 2 razy w ciągu jednego miesiąca... naprawa była kosztowna:
-najpierw blokada kierownicy się zacięła i mechanicznie została wycięta.
-poźniej jakaś przedłużka popękała w stacyjce i jak przyjechał mechanik i otworzył ją to się wszystko wysypało ; /
ale uważam że te auto jest warte zakupu gdyż zrobiłem na nim sporo km. i to w benzynie spalanie 8.5 trasa!
POzdrawiam
Melvin
08.02.2010
W modelach z początku produkcji występował dosyc często ten problem.u mnie w modelu z 94roku stacyjka była robiona dwa razy.naprawa jest dość kłopotliwa szczególnie gdy nie chce odblokować kierownicy.Pierwsze symptomy to lekkie zacinanie się stacyjki,gdy kierownica jest zablokowana.Po drugiej awarii zamontowałem cały pistolet z modelu nowszego i spokój
Mam nadzieję, że was nie zmartwię, ale szarpanie w dieslu w W124 jest spowodowane tym co w każdym dieslu z komorami, czyli zbyt małym ciśnieniem sprężania - krótko mówiąc silnik ma przejechane 10mln km i nadaje się do remontu. Jeśli chodzi o tą cenę za regulator pompy to chyba jest jakiś żart - jakim cudem kilka ciężarków które pod wpływem siły odśrodkowej przesuwają listwę zębatą może ulec zużyciu? Przebieg Pańskiego auta musi być masakryczny.
pjetja
08.09.2011
w moim 250 d kombi żabkował do czasu kiedy wymieniłem wszystkie filtry po poprzednim właścicielu. Przypadłość jak ręką odjął.
Jacek
24.08.2011
Mam W 124 200D i szarpie mi tylko na zimnym przy ruszaniu.Obojętnie czy naciskam na gaz czy nie.Co to może być za przyczyna? hornet17@wp.pl
Adam
14.05.2010
Niestety wersje 200D mają bardzo często przypadłość nazywaną potocznie "żabkowaniem" lub "bonanza". Chodzi o to że auto szarpie/skacze przy zbyt szybkim dodawaniu lub ujmowaniu gazu. Z reguły jest to winą regulatora odśrodkowego pompy wtryskowej. Niestety koszt tego regulatora to około 4 tyś zł i nie występuje w zamienniku. Nie znalazłem jeszcze warsztatu który by miał jakiś patent na naprawę tej usterki :( Podobno w 250D i 300D to nie występuje. Usterka ta powstaje z wyniku zbyt małego silnika do wagi auta, a przy większych motorach to nie występuje.
Oczywiście żabkowanie nie jest tylko przyczyną tego regulatora, lecz w modelach 200D z reguły to ta przyczyna.
Ten typ tak po prostu ma.Robiłem całą blacharkę, bo strasznie go zjada ruda - dwie zimy i znowu wyłazi na potęgę.w miejscu szczelin między listwami a blachą zimą gromadzi się sól.To wada raczej kosmetyczna i nie ma wpływu na jazdę - tylko boli, jak patrzysz
Piotrek82
19.02.2010
Korozja to jak na razie jedyny słaby punkt tego auta. Kupiłem go z nadmorskiej miejscowości i trochę ją tym tłumaczę, ale faktycznie taka marka mogła się lepiej postarać o nadwozie.
Grzesiek
12.03.2009
Po kilku latach niestety to prawie nagminne (wiem, bo widziałem to na wielu modelach), zwłaszcza dla samochodów które długo jeżdżą po polskich drogach.
Ja swoją208 1995r Średni zrobiłem w tą zime ale u mechanika jestem zadowolony całego wycinali bo progów nie było już,na 4 lata gwarancja na robotę Niebieski metalik biały dach,ale mam obawy ze jak nie zakonserwuje sam to i tak zacznie chrupać...pozdrawiam użytkowników sprincia
Xp pl
14.12.2009
208D średni z 1995 roku zakonserwowany niestety już po lakierniku w 2004 roku i do dziś żadnej rdzy, absolutnie nie wygląda na swój wiek tym bardziej że jest rozsądnie eksploatowany i parkowany w garażu. Zużyłem wiaderko smaru i kilka litrów ropy, jeszcze po 5 latach od tego zabiegu "poci" się na krawędziach blachy, ale bez konserwacji już dawno by go nie było.
mati
09.08.2009
Rdza bierze go w oka mgnieniu
we
11.07.2009
Sprinter z 2006 roku- rudy na wszystkich spoinach plastycznych, rudy, przy klamce, przy przedniej szybie też - porażka.
yurek
23.01.2009
nie żałujcie środków antykorozyjnych
trzeba dobrze zabezpieczy wszystkie blachy i podwozie bo to za szybko rdzewieje
często smarowa prowadnice i zamki drzwi szczególnie bocznych
Podczas ostrych mrozów zimą występują problemy z otwieraniem się bocznych drzwi przesuwnych, gdyż zamarza mechanizm blokujący drzwi. Usterka występuje już od pierwszej zimy jaką auto miało okazję być użytkowane
a z korozja to prawda, na szczescie u mnie juz wymienione wszystkie drzwi na gwarancji.
Dareq
31.08.2011
a mam pytanie czy wasze a-klasy tez sa takie mega twarde. Mam opony 16tki 195/50 i po naszych drogach prawie nie moge jezdzic. Zawieszenie niby wszystko OK ale bede szukal dalej jezeli u Was jest lepiej. A moze mniejszy kola cos pomoga?
sx
01.08.2011
Mam ten sam problem. Samochod z 2005 r - garazowany, przerdzewiałe drzwi przednie z obu stron i poczatki rdzy na klapie bagażnika. Złożyłam podanie w salonie o naprawe w ramach gwarancji. Sprawa w toku.
Poniżej link opisujący podobne problemu zdiagnozowane w Niemczech.
http://www.autobild.de/artikel/korrosion-bei-mercedes-a-und-b-klasse-718568.html
Elila
19.06.2011
Moja A150 W169 jest z roku 2004 pierwsza rejestracja w 2005 trzy drzwiowa cały czas garażowana i oczywiście bez wypadkowa, niestety po właściwie pięciu latach i przejechaniu 55tys.km drzwi po obydwu stronach na łączeniach pod i nad silikonem intensywnie RDZEWIEJĄ, problem ten już występuje na drzwiach od zewnętrznej strony ponieważ pojawiają się już pęcherzyki które wskazują na możliwe problemy z rdzewieniem pod lakierem. Myślę że marka mercedes kojarzona była zawsze z solidnością wykonania a tu niestety nowe modele rdzewieją jak maluchy z lat 96-2000 oraz jak polonezy, obecne samochody dużo tańszych marek są lepiej zabezpieczone przed korozją niż Mercedesy.
Nie polecam zakupu nikomu nowego auta ze względu na takie problemy.
Grzegorz
17.04.2010
To auto ogolnie gnije jak polonez , elektryczne pompy wspomagania psuja sie strasznie bo sa zrobione tak bezmyslnie ze woda sie do nich dostaje i sa zalewane ... silnik ulozony pod skosem - cokolwiek zrobic w tym aucie jest ciezko... .Zeby zmienic rozrusznik trza wyciagac silnik !!
rober300
25.12.2009
Witam,
Czy jest ktoś, kto mógłby mi powiedzieć gdzie znajduje się czujnik temperatury zewnętrznej (termometr) w mercedesie A klasa W169? mój adres e-mail: rober300@wp.eu
pozdrawiam
rober300
marek1973
17.04.2009
Moja A 170 ma 3 lata. Listwy pod drzwiami są skorodowane. Klapa bagażnika, na dole tez powoli zaczyna . Nie polecam
tak, prymitywnie zrobiony ale po zakupie używanego auta, gdy okazało się, że nie działa - brat elektryk naprawił mi go bez większych problemów i działa już chyba 5 rok
tak zgodze sie.moj mesiek ma 350000 przebiegu.dopiero w tamtym roku zaczal sie odzywac.w tym toku sie nasilil.dzis go wymienilem i dalej jest git.takze jak jest szanowany bd ok.oczywiscie jestem drugim wlascicielem,pzdr
alojz
04.04.2010
Miałem wiele Mercedesów i jezeli most mial wlasciwy olej, nie byl katowany sportowymi aspiracjami mlodego kierowcy to nie ma prawa wydawac zadnych dzwiekow - to nie fiat czy polonez!
Boond008
03.02.2010
W prawdzie mam 201 dopiero na dotarciu ;) ( 232000km ) i do tej pory nie słyszałem jak mercedesie pracuje most :D
Mirko
04.10.2009
most będzie słychać i to nie zależnie od pzebiegu i wątpie w to że jak był nowy to go nie było słychać rużni się tylko tym że jeedne słychać bardziej a drugie mniej i właśnie to zależy od właściciela jak o niego dbał
Jan z kansascity
30.09.2009
mam juz drugiego MB190 i nie słyszę zadnej głosnej pracy tylnego mostu!!!
spike
09.06.2009
jedyne 270000
MB190D
01.02.2009
no to musi być auto z bardzo dużym przebiegiem,aby słyszeć w nim most,lub za mało starań serwisowych.
Powyzej 200.000km lubia padac laserowe stacyjki,szczegolnie zima sie do tego przyczynia i spadek temperatury.Auto z miejsca unieruchomione, zablokowana stacyjka i kierownica,tylko laweta wówczas pomoże. Koszt nowej stacyjki ok 3.500 PLN, kluczyki laserowe tez przewidziane są na określoną liczbę użyć, co za idiota to wymyslił? Do tego wczechobecne czujniki doprowadzają człowieka do furii.Moje auto jest bezwypadkowe z polskiego salonu ale wystarczy ze lekko wjedziesz w jakąś dziurę to potafi wypaść czujnik od klocków,albo wywala bzdurne błedy nt oswietlenia tablicy rejestracyjnej.Inny przykład: napiecie akumulatora jest za niskie i komputer nie pozwoli uruchomić rozrusznika. Paranoja!!! zapomnij o kręceniu kluczykiem. Przy starcie i gaszeniu auta komputer wykonuje tysiace testów i jak cos mu nie pasuje to nie odpalisz auta.
Po ok. 4 latach użytkowania, odezwało się prawe koło - był bardzo głośny dźwięk tarcia metalu o metal, ale tylko na małych prędkościach. Borykałam się z tym ok. 3 lat. Nie pomogły 4 wizyty w ASO, wymiana tarcz, kilka razy klocków. Dopiero w zwykłym MIDASIE przyszło panom do głowy, że trzeba coś zwyczajnie oczyścić, a nie naciągać kobietę na kolejne części. Ponieważ pierwszy raz pojawiło się to latem w Jastrzębiej Górze, kiedy było bardzo mglisto i wilgotno, a samochód stał na zewnątrz (normalnie garażuję), teraz jestem czujna.
Witam. Mam mietka c-klsa 2,3 kompresor z roku 96. jeśli chodzi o wycieki to nic złego nie moge powiedzieć. auto jest suche a nabite jest już 300 tysiów. choć przy agresywnej jezdzie troche łyknie oleju tak 300 ml przy 1000 km. przy spokojnej jezdzie stan sie utrzymuje.
kermit
30.01.2011
Witam ja mam mietka z 96roku 1,8 benzyna i miał przebieg przy zakupie 136800 km , oleju 5W40 castrol co 15 tyś wymiana i nie pobiera oliwy ,czyli motor jest ok. i po oględzinach na stacji stwierdzono że ma taki przebieg ,więc są auta z takim oryginalnym przebiegiem pozdrawiam
lol
24.02.2010
niestety tutaj komentujemy W202 nagłówek proszę lepiej przeczytać
jachraniak
04.02.2010
czytam takie komentarze i nawet ręce opadają... komentujemy tu C-Klasę W203 produkowany w latach 2000-2007 a gościu zasuwa z autem rocznik 96.
Pomijam kwestię że mam W202 z 98 i jest suchutki wszędzie mimo że nie jest pieszczony.
riko
12.05.2009
no na pewno 13 letni samochód zrobił tylko 151 tysiecy...
Adi
11.03.2009
Bylem oglądać takie "cacko" w Grudziądzu - stan idealny - a pod spodem: wycieki oleju z silnika, wycieki oleju z tylnego mostu, tuleje wahaczy do wymiany... To tak tylko z wstępnych oględzin (rocznik 1996, pojemność 1,8 benzyna, niby 151 tys. km)
W639, wymiana żarówki H7 mijania, życzę powodzenia. U mnie w służbówce już ktoś wcześniej mieszał, że dosłownie leżą sobie one na otworze klosza bezwiednie. Parodia z takim rozwiązaniem. Nie dość, że ciężko tam dojść, to jeszcze jakieś luźne druciki z jakimiś luźnymi obramówkami.
djyacho
11.06.2011
Na początku tak miałem zaraz po zakupie auta, co kilka tygodni przepalała się żarówka. Było to w okresie zimowym więc zapewne różnica temperatur mogła się do tego zjawiska przyczynić. Aktualnie problem ten nie występuje od dłuższego czasu.
MaxVito
14.11.2010
Częste przepalanie żarówek H7, ponoć brak rady na to zjawisko.
Po 100 tys. rozleciało się sprzęgło, po następnych 50-ciu rozleciał się silnik - auto z roku 2006 - było regularnie serwisowane w autoryzowanej stacji.
Po rozebraniu silnika okazało się, że śruby na korbowodzie się same wykręcają, bo były krzywo wkręcone. Ogólnie awaryjność wysoka - psują się różne rzeczy i niezwykle kosztowne serwisy - o fakturze poniżej 2 tys. możecie zapomnieć.
Mercedes - występowanie usterek w zależności od przebiegu
Prezentowane dane pochodzą od czytelników portalu. Aby wyrazić swoją opinię na temat usterki kliknij na / przy tej usterce.
Usterki zgłaszane przez kierowców w serwisie Oceń Swoje Auto
Poniższe usterki nie są typowymi słabymi punktami tylko usterkami zgłaszanymi do konkretnych aut i nie muszą się powtarzać w innych egzemplarzach.Wszystkich zgłoszonych przez kierowców usterek: 917zobacz pełną ocenęDodano: 08.05.2012, kategoria: Inne
komputer ecu ulegl awarii zobacz pełną ocenęDodano: 05.05.2012, kategoria: Karoseria
Wykwity korozji, słabe zabezpieczenie przed rdzą zobacz pełną ocenęDodano: 01.05.2012, kategoria: Karoseria
rdzewieje zobacz pełną ocenęDodano: 01.05.2012, kategoria: Karoseria
Rdza zobacz pełną ocenęDodano: 26.04.2012, kategoria: Karoseria
Tylna klapa bardzo szybko łapię korozję zobacz pełną listę ocen Mercedes
Dodaj nowy wpis
słusznie dodany
niesłusznie dodany 
W niedziele zaś od 12 do 18:30 byliśmy na pl. Schillera na dniach Łodzi. Nawet n...
Zdjęcie 1.- ślad kamienia spod koła ciężarówki
Zdjęcie 2.- tutaj ciekawsza hist...
W końcu zabrałem się do tego woskowania lakieru. Jako że był to mój "pierwszy ra...
Anioł dłuuuugoooo się leczył to i dłuuuugoooo trwało zanim zebrałem się, by wszy...
Witam po długim czasie!
To, że mnie tu długo nie było, wskazuje nie konieczni...
Pewnego razu musiałem skorzystać z klaksonu ponieważ delikwent z sąsiedniego pas...
