- Podsumowanie auta
- Peugeot 605 (od 1989 do 2000)
- w klasie samochodów:
- Wyższa klasa średnia
- na podstawie liczby ocen:
- 131
Czy oceniający kupiliby ten model jeszcze raz?
(na podstawie 34 ocen)
(na podstawie 34 ocen)
TAK (91%)
NIE (9%)
Co najbardziej zaskoczyło pozytywnie oceniających?
- Zawieszenie
- 43%
- Karoseria
- 30%
- Silnik
- 22%
Uciążliwe usterki zgłaszane przez oceniających:
- Układ elektryczny
- 62%
- Układ hamulcowy
- 29%
- Silnik
- 29%
- Średnia ocena:
(4.21)- Średnia ocena dla klasy:
- (4.35)
- Mechanika
- Silnik:
(4.29)- Skrzynia biegów:
(3.89)- Układ jezdny:
- (4.39)
- Komfort
- Widoczność:
- (4.43)
- Ergonomia:
- (4.37)
- Wentylacja i ogrzewanie:
- (4.38)
- Przestrzeń wewnątrz auta:
- (4.91)
- Wyciszenie:
- (4.09)
- Ekonomiczność
- Koszty utrzymania:
- (3.96)
- Stosunek jakość/cena:
- (4.35)
- Niezawodność
- Drobiazgi:
- (3.57)
- Poważne usterki:
- (3.83)
- Typowe słabe punkty:
- Zobacz listę
- Diagnozy usterek:
- Zobacz listę
Filtrowanie ocen - wybierz kryteria
| Autor/Ocena | Samochód/Komentarz (Całokształt) |
|---|---|
| elegancja~francja 2010-01-12 (4.31) |
Auto z pod znaku lwa to mój drugi samochód jednak wcześniej zaufałem opinii na temat Volkswagena i tuż po zdaniu prawa jazdy koledzy namówili mnie do nabycia Passata B4 2.0 B + LPG z 1996 roku w całkiem przyzwoitym stanie. Następny rok z tym samochodem był koszmarem ciągłe usterki, stuki zawieszenia, dwukrotna wymiana amortyzatorów, korozja na nadkolach, brak komfortu jazdy byle dołek zęby powybijane, wymiana skrzyni biegów i wiele innych drobiazgów. Skarbonka bez dna. Nie wiem, czym Volkswagen wśród polaków zasłużył sobie na tak wysoką opinię. Kupiłem 5 kg szpachli najtańszy lakier w spreju popoprawiałem go z grubsza zamknąłem w garażu i na szczęście udało mi się go sprzedać za względne pieniądze. Przez ten niemiecki szajs nabawiłem się nienawiści do samochodów i postanowiłem w ogóle nie kupować auta. Całe lato przejeździłem rowerkiem, ale nadeszła jesień i zostałem zmuszony do kupna czegoś z dachem. Kompletnie nie wiedziałem, za czym się rozglądać odpadały produkcje niemieckie, francuskie miały złą opinię POLACZKÓW, japońskie za drogie a włoskie totalnie nie przypadały mi do gustu. Wiedziałem tylko, że chce samochód klasy średniej w nadwoziu sedan/limuzyna. Przypadkiem wpadł mi w oko samochód dotąd mi zupełnie nieznany model 605 od francuskiej marki Peugeot ładna sylwetka wszystko na swoim miejscu. Chciałem być innym od większości Polaczków nie jeździć autem niemieckim, więc zaryzykowałem znalazłem ogłoszenie ze znakomitym wyposażeniem w dobrej cenie i zakupiłem Peugeota 605 2.0 16V 1998r z maksymalnym wyposażeniem za 9.500 Tyś. Już po pierwszej jeździe wiedziałem, że to jest to bardzo dobre zawieszenie znakomicie wybierające nierówności, pięknie się prowadzi, dynamika w sam raz, wygoda, przestrzeń a zarazem bezpieczeństwo. Założyłem gaz sekwencyjny i uwaga jak na razie jedyna rzecz, jaka mi unieruchomiła 605-tkę to niemiecka pompka paliwowa. Nie mam z nią żadnych mechanicznych problemów zero oznak rdzy, bardzo trwała i mocna karoseria silnik bez problemów pracuje na gazie. Przyjemnie się nią jeździ aż nie chce się wysiadać. Oczywiście trzeba o nią zadbać tzn. częste wymiany łączników stabilizatorów tył rzadziej przód. Olej filtry i rozrząd wymieniać na czas. Ty będziesz ją szanował ona poszanuje Ciebie. Żeby nie było, że same zalety wspomnę jeszcze o wadach: z tego co wiem bo nie doświadczyłem tego w wersjach przed liftingiem lubią się psuć rzeczy elektryczne takie jak Ele. szyberdach, Ele. Lusterka, zegarek, termometr. Podobno to wszystko zostało dopracowane w liftingu, który odbył się w roku 1995/1996<. W moim egzemplarzu jak do tej pory wszystko na razie działa i niech tak zostanie. Tak jak już mówiłem wcześniej lubią się wybijać łączniki stabilizatorów przeważnie z tyłu no, ale niestety coś za coś, bo zawieszenie pod względem komfortu jest naprawdę rewelacyjne, po dłuższej eksploatacji wyrabiają się wodziki skrzyni biegów, co powoduje długi skok lewarka zmiany biegów jednak ich zakup to jakieś groszowe sprawy. Mogłaby mieć trochę lepsze hamulce (kompletnie nie polecam wersji bez, ABS) bo jakby nie patrzeć to ciężki wóz. Jest też problem z dostępnością niektórych części, ale dla chcącego nic trudnego. Rozmawiałem kiedyś z właścicielem 605-tki z silnikiem 2.1 diesla i przebiegiem ponad 500 tyś km i też bardzo chwalił ogólnie samochód jak i silniki wysokoprężne Peugeota. Najpiękniejsze jest w 605-tce to, że ona ma swój charakter i dusze. Jeżeli mijasz lub spotykasz na parkingu taką drugą uśmiech na twarzy rodzi ci się sam. ;-) pełna ocena Sedan, 2.0 16V 132KM, 1998 r., 226000 km |
| Farnir 2009-11-10 (4.54) |
Jest to moja druga 605 wcześniejszą miałem w dieslu 2.1 i chciałem się przesiąść na 605 2.5, ale trudno mi było znaleźć ten silnik w dobrym stanie i w rozsądnej cenie i przez przypadek kupiłem 2.0 TURBO + LPG po lifcie bardzo zadbaną. Początkowo sceptycznie podchodziłem do turbo z gazem ale teraz mimo tego że auto ma ponad 300tys i żona mi marudzi żeby go zmienić na o wiele nowsze kombi nie potrafię się z nim rozstać (i nawet cieszyłem się że nie kupiłem 2.5 ze wzgledu na wysokie koszty części). Przez 3 lata przejechalem nim 100000km w tym ciągałem lawete, pojechałem nim do Irlandi i z powrotem, auto jest świetne ani razu mnie nie zawiodło słowo AWARIA jest mi obce. Przez okres jego użytkowania tylko raz wydałem ok. 800zł na wymiane kompletnego rozrzadu, pompy wody, wymiane koncowek drazkow, łączników i gum oraz poduszki silnika, a także zestaw naprawczy parownika. No i wymieniłem skrzynie (koszt skrzyni 300zł) ale to z powodu ciągania lawety bo wybijało mi 5 bieg oraz wymiany oleju i świec. Oprócz wymienionych kosztów dochodzi tylko gaz i to najwiekszy plus tego samochodu, w zależności od ceny gazu koszt 100km to 12zl do 16zl zależy w jakie cenie sie go tankuje co wychodzi taniej niż ON czy RED BULL, chociaż jak liczyłem że miał bym tankować benzynke to niestety auto robi się strasznie drogie w eksploatacji. Silnik jest rewelacyjny mimo tego że Turbina daje mało koni zwieksza znacznie moment obrotowy co sprawia że auto świetnie przyśpiesza i po mieście nie da się nim \"spacerować\". Auto godne polecenia z bardzo udanym lecz rzadko spotykanym (świetnym) silnikiem pełna ocena Sedan, 2.0 Turbo 141KM, 1995 r., 303000 km |
| big.kop pokaż Email » 2005-05-09 (4.54) |
w zasadzie winno być 4+ albo 5-. Ten samochód jest bardzo nowoczesny, ale jako kolejny w linii rozwojowej zachował również klasykę i niezawodność. Ja umiem jeździć oszczędnie, ale bez cudów - od auta też zależy. Więc na typowej polskiej trasie, z żoną która krzyczy w samochodzie, mam przeciętną 80 km/h i spalanie w granicach 7,5 l. Ale kiedyś pobawiłem się w "walkę o kropelkę" i było poniżej 7l (lato, pusto, płasko). W mieście gorzej, ale dzisiaj po mieście w godzinach szczytu nie jeździ się, tylko stoi. No i te 3l na jałowym wypala mi powyżej 13 litrów, bo jak już ruszę, to mi żyła w szyi puchnie i tak mu depczę, że na "chwilowym" pokazuje mi powyżej 30 l/100 km. komfort jazdy dla wszystkich wyjątkowo wysoki, cichutko, radia można słuchać na "1". Ten samochód rozbija mit samochodów niemieckich, chociaż miałem dwa Audi, które uważam za bardzo dobre samochody. pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1994 r., 96 km |
| Piotrek 2007-10-01 (4.62) |
Polecam to auto. Nie musisz zarabiac wiecej niz 1.500zl miesiecznie aby utrzymac to auto. Musisz jedynie byc cierpliwy, opanowany i wiedziec, ze silnik bez oleju nie jezdzi dobrze a czarna plama pod autem swiadczy o tym,ze czas wjechac na kanal. Ogolnie rzecz biorac jest to idealne auto dla ludzi, ktorzy kochaja klase, wygode i maja swoja opinie wyrobiona na tzw. GOLFOWCOW. Kogo kreca pancerwageny tego kreca... ja mam nieco bardziej wysublimowany gust. Instrukcja obslugi tego pojazdu znajduje sie na forum tego auta w internecie. wpisz forum 605 a dowiesz sie wszystkiego. Pozdrawiam forumowiczow! pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1992 r., 250000 km |
| janusz_rudnik pokaż Email » 2004-02-25 (4.69) |
Nawet, jak wysiadł mi wałek sierżana i zostałem z 3 i 5 biegiem pokonałem 200km przejeżdżając przez miasta i skrzyżowania.
Bardzo mocna karoseria, jak dostałem w tylny zderza fordem Transitem, to lekko zgięła się listwa chromowana. tylko raz był na lawecie.. jak drzewo wybiegło mi na drogę i połamałem chłodnicę. Kupuję drobne części używane w Słomczynie- nie opłaca się nowych. Dla turbo diesla nie polecam jazdy powyżej 150km/h przez cały czas, trzeba się wtedy liczyć z wymianą uszczelki pod głowicą i planowanie głowicy. zalecam wymanę oleju i filtrów co 10.000km pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 200000 km |
| WIWALDI 2004-01-20 (4.38) |
jestem bardzo zadowolony z mojego peugota chociaz kiedys bylem zdecydowanym wrogiem aut innych niz niemieckie jednak sie przekonalem do 605 auto duze przestronne niezawodne bo mnie jeszcze niezawiodlo no moze raz ale padl akumulator takze to nie wina marki peugeot! ale przy kupnie trzeba uwazac zeby se niekupic jakiegos szrotu lub kurnika bo wtedy to mozna sie wkopac jak diabli. zauwazylem ze jezeli 605 w ogloszeniach wisi dluzej niz 3-4tygodnie to szrot albo za drogie bo dobre zaraz schodza.a muwia ze 605 sie niesprzedaje-to zlom sie niesprzedaje!!!!!!!!! pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1990 r., |
| Robert rdzwonko pokaż Email » 2003-01-23 (4.46) |
tania potężna limuzyna, naprawdę dziwię się, że jest tak mało popularna. Przestronna, potężny kufer, może mało wygodny poprzez swoją głębokość, sprawne hamulce, wbrew potocznym opiniom części zapasowe są w rozsądnych cenach, bardzo duża jest dostępność "podróbek" - szczerze mogę polecić, to już druga 605, którą jeżdżę. Generalnie na 12 samochodów, które miałem przez ostatnich 9 lat za najwygodniejsze uważam Peugeoty: przede wszystkim za ergonomię, wygodę wewnątrz (doskonałe fotele) i rewelacyjne zawieszenie pełna ocena Sedan, 2.1 TD 12V 109KM, 1994 r., 194000 km |
| Kucz - poszukuję właścicieli i sympatyków Peugeotów 605 chętnych do założenia fun lubu w woj pomorskim oto mój mail maniac605 pokaż Email » 2008-11-20 (4.38) |
Jeżeli o mnie chodzi to można sie w tym aucie zakochać oczywiście potrafi solidnie wkurzyć jednak jazda nim jest naprawdę wielką przyjemnością naprawde można wiele mówić ale trzeba to poprostu przezyć do tego można doliczyć trwałe silniki bardzo dobrą ochronę antykorozyjną zarówno nadwozia(podwójny ocynk) jaki i podwozia
a także bezkompromisowy luksus i wygodę
a przede wszystkim wyjądkowość ludzie naprawde oglądają się za 605tkami na ulicy.
Moje następne auto to też napewno będzie 605 pełna ocena Sedan, 2.5 TD 129KM, 1997 r., 169000 km |
| adabrowski pokaż Email » 2003-08-14 (4.15) |
Silnik ok mało awaryjny oleju nic nie bierze elektryka do bani trzeba po kupnie dokładnie przejrzeć części cholernie drogie trzeba mieć warsztat który się zna na tym modelu. Niska cena zakupu następny jaki sobie kupie też bedzie 605 fura super 500-600 km jazdy bez zmęczenia bardzo wygodny polecam. Troche za miękki jak na nasze drogi. Zużycie paliwa w normie gazu też instalacja zwróciła się już po pół roku silnik bardzo ładnie pracuje na gazie. pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1991 r., 10000 km |
| mrbike124 2010-07-06 (4.69) |
Miałem ten samochód mój znajomy wypadliśmy z łuku przy ponad 180 km/h z winy kierowcy skosiliśmy nim murowany przystanek i 7 metrów betonowego ogrodzenia wychodząc z tego wypadku z delikatnymi zadrapaniami może cie mi wierzyć albo i nie ale TO NAJBEZPIECZNIEJSZY SAMOCHÓD ŚWIATA I NIECH BĘDZIE JAKI CHCE ALE JEGO KONSTRUKCJA URATOWAŁA MI ŻYCIE I WIEM NA PEWNO ŻE MOIM NASTĘPNYM SAMOCHODEM BĘDZIE PEUGEOT 605 ALE MOŻE LEPIEJ W DIESLU;) pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1990 r., 315000 km |
| TK. email: big_kop pokaż Email » 2003-08-14 (4.77) |
najobiektywniej byłoby 4+. Cana używanego peżusia z 3.0 V jest b. niska, bo większość boi się dużego zużycia w mieście (więc brak popytu), - a nie jest to na pewno samochód miejski. Ja w mieście jeżdżę mało, a i tak na bilety wydałbym więcej, niż na benzynę. Czasami słyszę złe opinie o samochodach francuskich i że niemieckie solidniejsze. Ale do takich opinii trzeba poznać wiele różnych modeli i mieć rzetelną samochodową wiedzę. pełna ocena Sedan, 3.0 167KM, 1994 r., 240000 km |
| asmodeus 2007-12-25 (4.31) |
Za takie pieniądze nie kupi się nawet tak szybkiego motocykla! A ja mam klimatyzację, wszystko elektryczne (fotele, lusterka, szyby), elektronicznie usztywniane zawieszenie, szyberdach, mete blachy przed nogami w razie wypadku... Samochód nie postażał się ąż tak (jak na przykład jego "siostra" Alfa-Romeo 164). Dwa tygodnie po zdaniu prawa jazdy, bezproblemowo pojechałem nim nad morze. Wspaniały samochód. pełna ocena Sedan, 3.0 SV 24 200KM, 1992 r., 260000 km |
| operator_kosiarki pokaż Email » 2004-05-10 (4.15) |
Jak narazie to wymienilem większość elementów metalowo - gumowych,wyłącza mi się ABS,do wymiany krzyżak w ukł. kierowniczym,sprzęgło po wymianie,podstawą do bez awaryjnej jazdy to dobry warsztat, ale nie serwis(Dwukrotnie zerwany pasek rozrządu),dobre hamulce,hałasuje skrzynia biegów i opornie wchodzi R,reszta to drobiazgi pełna ocena Sedan, 2.1 D 82KM, 1992 r., 229000 km |
| Złotówa 2007-05-12 (4.23) |
Jeżdżę tym autem ponad 6 lat.
Nie zrujnowało mnie, a w porównaniu z innymi taksówkarzami nie mam większych problemów niż oni ze swymi VW. Mercami , Fordami.....itp. itd.
Jak z każdym pojazdem trzeba o nie dbać, a się odwdzięczy. Zadnym nie jeździłem tak długo jak moją 605- tką. Wygoda, komfort...TYLKO BRAK KLIMY!!!!! pełna ocena Sedan, 2.0 121KM, 1993 r., 257000 km |
| tomprz pokaż Email » 2003-08-21 (4.46) |
Posiadam 605 2.0 SLI od 1.5roku i nie spotkała mnie jeszcze żadna niespodzianka. Auto sprawuje się rewelacyjnie--jedyny minus to paliwozerność w mieście --ale posiadam oryginalną instalację VIALLE (zamontowaną od nowości w samochodzie przez producenta przeznaczoną wyłącznie do tego modelu).Ogólnie polecam .SUPER! pełna ocena Sedan, 2.0 121KM, 1992 r., |
