Infiniti
Japońska marka luksusowych samochodów osobowych należąca do koncernu Nissan Motor Co. Na rynku pojawiła się w 1989 roku jako odpowiedź na Lexusa i Acurę, luksusowe marki Toyoty i Hondy. Początkowo auta Infiniti sprzedawano jedynie w USA, obecnie również m. in. w Kanadzie, Meksyku, Korei Płd. oraz w krajach Bliskiego Wschodu. Nazwa Infiniti oznacza w języku angielskim „nieskończoność”.
Aktualnie oferowane w Polsce modele Infiniti
Super okazje u dealerów
Infiniti - 16 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Pozostałe modele Infiniti
Społeczność kierowców Infiniti
najwyższe oktanyAuta - Infiniti
najaktywniejsiKierowcy - Infiniti
najnowszeDzienniki pokładowe - Infiniti
Niedawno przyszło mi zmierzyć sie z całkiem okazałą trasą przez niemal połowe Am...
Auto na sprzedaż, zainteresowanych zapraszam, link do aukcji http://aukcjewp.wp....
Oceny Infiniti

- Infiniti
FX - 4,7 (41)





- Obejrzyj oceny Infiniti FX

- Infiniti
G - 4,4 (19)





- Obejrzyj oceny Infiniti G
Dzienniki kosztów Infiniti
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów127 Przejechany dystans
174 781 km Zatankowanego paliwa
2 685 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów9 Wydanych pieniędzy
5 614 zł Średnie wydatki na auto
1 123 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów11 Wydanych pieniędzy
1 014 zł Średnie wydatki na auto
203 zł
Testy zderzeniowe Infiniti
Najnowsze testy zderzeniowe modeli Infiniti przeprowadzone przez Euro NCAP.

Infiniti FX
Przedziały cenowe nowych aut marki Infiniti
Publikacje o Infiniti
Pierwsze auta ze znakiem Infiniti zaczęły się pojawiać na naszych drogach długo, zanim ta marka została oficjalnie zaprezentowana w Polsce. Obserwując ówcześnie sprowadzane zza Oceanu auta, można było odnieść wrażenie, że cała gama modelowa Infiniti składała się z jednego modelu - bulwarówki FX. A wybór był niemały: model klasy średniej G, półkę wyższy M, wreszcie kolos QX. Ciekawe, że wybór prywatnych importerów prawie zawsze padał właśnie na FX. Co to zresztą za różnica - mówi się przecież, że wolny rynek i tak zawsze ma rację i dokonuje właściwych wyborów. Producent może sobie wprowadzać do oferty i trzy tuziny modeli, a wolny rynek i tak będzie kupował tylko te najlepsze. 
Sportowa limuzyna M zyskała najbardziej dynamiczną wersję, która przy tym okazuje się także najbardziej ekonomiczną. Podczas gdy cechy tego auta wyraźnie wysuwają je na czoło gamy, to cena trzyma się niezbyt daleko pozostałych wersji. 
W skostniałym segmencie klasy premium dominują trzej niemieccy producenci. Dotychczas jeśli ktoś chciał być oryginalny, zamiast Audi, BMW czy Mercedesa wybierał Lexusa lub Jaguara. Teraz pojawiła się kolejna możliwość - Infiniti. 


















