Wszystkie modele

Rosyjska marka aut osobowych produkowanych przez Wołżskij Awtomobilnyj Zawod (WAZ). Założona w 1966 roku na mocy umowy między rządem ZSRR i koncernem Fiat. Początkowo w fabrykach VAZ wytwarzano auta Żiguli na licencji włoskiej firmy. W 1969 roku powstał pierwszy pojazd pod szyldem Łady. Nazwa ta używana jest jedynie w przypadku aut na eksport. Na rynku wewnętrznym Łady sprzedawane są jako WAZ-y.

Łada 110 to bardzo rzadki gość na polskich drogach. Nie została naszpikowana najnowocześniejszą technologią, ale zasługuje na uwagę. W stosunku ceny do wieku samochód nie ma sobie równych. Przy odrobinie szczęścia siedmiolatka uda się kupić za pięć tysięcy złotych! Przed laty kompaktowa Łada 110 była jednym z najtańszych samochodów w swoim segmencie. Za ok. 30 tysięcy złotych zainteresowani otrzymywali przestronnego sedana z 450-litrowym bagażnikiem. Projektanci nadwozia postawili na proste kształty. Urody Ładzie z pewnością nie dodają, ale pozostają znakiem rozpoznawczym modelu 110. Podczas oględzin samochodu można zrezygnować z lustrowania szerokości szczelin między elementami nadwozia.

W pierwszej połowie lat siedemdziesiątych do produkcji wprowadzono UAZ-a 469 - doskonale znany ze służby w wojsku, milicji, a później również w polskiej policji, spartański samochód terenowy. Banalnie prosty konstrukcyjnie pojazd gwarantował łatwą naprawę, a jednocześnie niemal zerowy komfort podróżowania. Władze Związku Radzieckiego produkcję samochodu kierowały głównie na potrzeby służb mundurowych. Jakość radzieckich dróg powodowała, że wyraźny był niedobór pojazdu o wyższej zdolności terenowej niż Moskwicz 408 czy Łada 2101.

Marzy Ci się nowe kombi ale narzekasz na brak funduszy? Od dziś twoje marzenia mogą się spełnić. Już od 9 999 euro dostępne jest auto, które być może spełni twoje niewielkie oczekiwania.

Kraj pochodzenia

• 
  Rosja

Wszystko o Łada

•  
• wybierz model 110/111/112 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Kalina Niva OKA Samara
•  
• Sprawdź

Dane techniczne