Wartburg
Niemiecka, a później enerdowska marka samochodów osobowych. Marka Wartburg powstała w 1898 roku w Eisenach. Jej nazwa pochodzi od zamku o Wartburg w tym mieście. W 1904 roku została zastąpiona przez markę Dixi przejętą w 1928 roku przez BMW. Wartburg powrócił na rynek w roku 1956. Do roku 1991 był produkowany przez zakłady VEB Automobilwerk Eisenach w dawnej Niemieckiej Republice Demokratycznej.
Super okazje u dealerów
814 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Pozostałe modele Wartburg
Społeczność kierowców Wartburg
najwyższe oktanyAuta - Wartburg
najaktywniejsiKierowcy - Wartburg
najnowszeDzienniki pokładowe - Wartburg
20 kilometrów od wioski w której go kupiliśmy dostaliśmy pierwszy mandat. Za... ...
Przygód ciąg dalszy. Zabrakło paliwa. Jakieś 10 metrów przed dystrybutorem, ale ...
Dzienniki kosztów Wartburg
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów11 Przejechany dystans
2 410 km Zatankowanego paliwa
305 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów0 Wydanych pieniędzy
0 zł Średnie wydatki na auto
0 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów0 Wydanych pieniędzy
0 zł Średnie wydatki na auto
0 zł
Publikacje o Wartburg
Tuż przed końcem NRD w październiku 1988 roku na Targach Motoryzacyjnych w Lipsku zaprezentowano Wartburga 1.3 w wersji sedan, kombi (Tourist) i Pick-up (Trans). W gruncie rzeczy był to mocno zmodernizowany model 353W, znany przede wszystkim z dróg Europy Środkowo-Wschodniej. Kanciastą karoserię, pamiętającą lata 60-te, osadzoną na ramie, poddano niewielkim modyfikacjom. Dotyczyły one pasa przedniego ze „spłaszczonymi” szkłami kierunkowskazów, pasa tylnego ze zwiększonymi kloszami lamp, do których dodano światło przeciwmgielne oraz kształtu błotników przednich i tylnych. Wyciągnięciu uległy obrzeża wycięć błotników na zewnątrz. 
W 1956 roku blok wschodni wyprodukował coś, co wprawiło w zdumienie resztę kapitalistycznego świata. Nie był to jednak ani sputnik ani też atomowy okręt podwodny. Tym czymś był produkowany w NRD przepiękny samochód o dumnie brzmiącej nazwie - Wartburg 311.
